Ram franchi ici pour Lanka / Photo de joshivatsal

S ri Lanka mai ne pas être une nation insulaire après tout - une chaîne de bancs de calcaire appelée Ram Setu ou Pamban pont demeure la preuve faible pour la connexion anciennes terres entre les îles Mannar de nord-ouest du Sri Lanka et Rameswaram sur la côte sud-ouest de l'Inde. Le pi 3 à 30 pi de profondeur de la mer qui entoure ces 30 miles (48 km) long pont n'est pas assez bon pour permettre une navigation correcte. Plus tôt il y avait un service de traversier entre Talaimannar du Sri Lanka et Rameswaram de l'Inde, qui est actuellement retenu en raison des troubles civils continuent au sein Lanka.

Adams Bridge map

La première mention de cet homme aurait-made pont a été constatée dans les comptes d'Ibn Khordadbeh dans son Livre des Routes et des Royaumes. Depuis, il a été attribué à plusieurs noms comme SET Bandhai, qui signifie «pont de la mer", Pont de Rama et Pont d'Adam. L'Etat islamique légendes qu'il a été utilisé par Adam à traverser la route à Adam's Peak au Sri Lanka à se repentir de 1000 ans, pendant laquelle il se tenait debout sur un pied. Ceci explique peut-être le grand creux de l'empreinte que vous pouvez trouver sur le Peak.

D'autre part, l'Indien ou plutôt la légende hindoue derrière ce pont superbement courbes de grès ce qui a trait à l'épopée du Ramayana. En conséquence, il est réputé être construit par la «Vanara sena" (armée des singes), de l'incarnation glorieuse de Shri Rama, héros de l'épopée, de sauver sa femme sainte Sita des griffes de Ravana, qui régnait sur Lanka. La datation au radiocarbone du pont confine à environ 1.750.000 années, qui coïncide grosso modo avec l'estimation indien de la mythique «Treta Yuga".

Réinvente Ramayan Virgin Comics "les histoires anciennes du Ramayana dans le style graphique-roman. Ci-dessous, la déesse hindoue Devi, comme réinterprété par le cinéaste Shekhar Kapur et Artist Series Mukesh Singh. / Photo de albill

Le footages espace de la Ram Setu fourni par la NASA n'a ni confirmé ni rejeté ces allégations controversées. Contrairement à l'insistance de la Vaishnava Nouvelles du Réseau sur la légende de Rama, après la prise de 2002 images de télédétection, la NASA a simplement déclaré que le pont très hyped n'était qu'une chaîne naturellement formé de hauts-fonds et a refusé de se prononcer sur l'implication éventuelle de l'homme dans sa construction.

Landsat 5 image du Pont d'Adam / Photo de Global Land Cover Facility, www.landcover.org

Photo prise par la NASA en l'an 2005 de Shri Ram Setu (ADMA Bridge) / Photo de dheerajway

Toutefois, les idées ont continué à s'opposer à la surface sur l'origine du pont. S. Badrinarayanan, le directeur de la Commission géologique de l'Inde ainsi que le chef de Post-Graduate Département de géologie et Centre de recherche, le professeur N. Ramanujam a donné une explication scientifiquement incliné de la présence naturelle éventuelle des bancs de sable avec des coraux sur le dessus. La Cour de Madras a collé à la artificielles théorie.

Rama, Laksman et leurs amis construction d'un pont de Demon Lanka, pays où les captifs enlevés Sita-Devi est détenu. Sur chaque pierre le nom de Rama est écrit. / Photo de Yadupati

En dépit de ces controverses, le Ram Setu n'a jamais cessé d'attirer l'attention des experts en géologie. Il existe plusieurs théories pour suggérer l'âge et la formation de ce pont mystérieux. Une de ces théories attribue la formation de la passerelle pour un dépôt de sable au hasard et la sédimentation. Un autre suggère le mouvement opposé de la dérive du débardage courants le long des continents a donné naissance au tombolo. Encore une autre équipe de géologues propose la composition sur les atolls et les récifs coralliens de la 103-Ridge correctif soit en raison de l'amincissement de la croûte terrestre, les îles-barrières, une flèche de sable ou d'un soulèvement local.

Ces explications variées n'ont pas diminué la valeur religieuse de la Ram Setu pour les Indiens. Le gouvernement indien avait prévu le prestigieux et coûteux Sethusamudram Shipping Projet Canal en 2001 pour améliorer la navigation dans le détroit de Palk. Il a été abandonné en raison essentiellement des associations sacré de la figure divine de Shri Ram, si des raisons environnementales et économiques ont été les autres motifs également. Pour pousser son plan de réussite, un affidavit a été déposée par le gouvernement indien à la Cour suprême de l'Inde rubbishing la notion épique de la formation du pont.

"Adam's Bridge», le ruban de terre étroite de rejoindre l'Inde au Sri Lanka, en vue de l'espace / Photo de tmosprmo

Pourtant, le Proche-détruit Ram Setu stands avec toute sa gloire, attirant des milliers de pèlerins chaque année et continue de déjouer les scientifiques et théoriciens monde entier. Certains disent que cette très étudiée peut-être ce pont a été protégée de la côte du Kerala à la fureur du tsunami de 2004.

Pamban pont ferroviaire au coucher du soleil.
Pamban pont ferroviaire a été ouvert à 1914. Il est 2,3 km de longueur - le plus long pont maritime en Inde. / Photo de Tamil / photo-capture.co.uk