Leonardo da Vinci's Machine volante, le précurseur de l'avion. / Photo de TechMuseum

M an a toujours voulu voler depuis le sillage de la civilisation humaine. Elle serait une grande injustice pour les efforts de l'ancienne, les hommes si l'on suppose que les avions n'ont pas été faites jusqu'à ce que le 18 ^ème siècle. La même histoire qui vous donne les comptes de Leonardo Da Vinci et Wright Brothers cache en son sein beaucoup plus anciens témoignages mystérieux des avions rapidement fait par des hommes anonymes de diverses cultures du monde oublié.

Si vous creusez un peu sous la surface mythique, vous rencontrerez bien documenté d'anciens comptes de la technologie avance et les bateaux utilisés pour la fabrication des avions, au-delà du domaine de l'imagination moderne. Quelques-uns des vestiges de cette ancienne connaissance technologique exceptionnelle sont évidentes dans les objets rares, des inscriptions et des sculptures symboliques conservés dans certains de nos musées, tandis que d'autres s'ouvrent sur la face de la terre, exposés aux éléments.

Les avions de l'Egypte ancienne

Une vue panoramique sur les pyramides de Saqqara, ils sont beaucoup plus anciens que ceux de Gizeh. Il est situé au sud du Caire. / Photo de Just A Slice

Si vous visitez la chambre n ° 22 du Musée égyptien du Caire, vous pourrez voir la maquette en bois curieux qui se rapproche de la forme d'un planeur moderne ou l'avion. Ce petit oiseau en bois / structure de l'avion a d'abord été découvert en 1898 dans une tombe près de Saqqara et réputés appartenir à 200 Dr. BC Khalil Messiha a été le premier chercheur à étudier ce modèle avec conviction et l'amener devant de la scène.

Vue latérale du modèle de planeur de Saqqarah, le modèle ressemble à un oiseau, mais avec une queue verticale, pas de jambes et ailes droites / Photo de Dawoudk

Sous son initiative, l'artefact de 5,6 pouces de longueur et 7,2 cm d'envergure a donné lieu à des spéculations sur les anciens Egyptiens qui possèdent la technologie aéronautique. Fait intéressant, ce modèle a été trouvée pour avoir une très avancé "pousseur mécanisme de planeur» qui peut se tenir transmises par voie aérienne à la limite de vitesse de 45 à 65 mph. Sa capacité présumée de porter un poids lourd pendant son vol a été grandement attribuable à ses ailes pointant vers le bas.

Bien que les archéologues et les historiens ont contesté l'existence d'avions dans l'Egypte ancienne, ce modèle a campé sur ses positions comme une preuve contre ce pour les croyants. Les scientifiques ont également souligné que les Egyptiens étaient connus pour créer un prototype miniature de grands projets qu'ils avaient l'intention de se former. Vue sous cet angle, cet oiseau-comme artefact apparaît bien comme un avion mini-même à des non-professionnels.

Abydos Reliefs du Temple / Photo de bigkahuna3

Abydos Helicopter et Submarine / Photo de wciu

Les Indiens des temps anciens ont avions il ya 2000 ans?

Tendre la main vers le ciel ... - temple Keshava, Somanathapura / Photo de Nagesh

Datant de l'époque épique, le moderne nord de l'Inde et le Pakistan, région qui était sur la sellette de la science et la culture a donné des textes écrits parlons de personnes utilisant une forme sophistiquée d'avions appelé «Vimanas». Going par ces comptes, un Vimana l'habitude d'être à deux vitesses, d'un navire circulaire ressemblant à une soucoupe volante avec un dôme et hublots. Vimanas ont également été faites dans les formes cylindriques ou en forme de cigare et a une vitesse phénoménale et la mélodie qui caractérisent leur fuite.

Les créateurs indiens antiques de ces navires se demander écrit vers le bas »des manuels d'instruction sur les variétés et les système de contrôle de Vimanas qui ont trouvé leur chemin dans le monde moderne et même traduit de l'anglais. Le «Samaranga Sutradhara» est un de ces textes de 230 strophes qui vous donne une description élaborée sur les aspects techniques détaillés de Voyage aérien. Le «Vaimanika Sastra» appartenant à BC 4 ^ème est un autre texte avec des diagrammes d'avion composé par le sage Bharadvajy qui parle de vol de moyens d'urgence, les matériaux idéaux pour la fabrication d'un avion et l'utilisation de sources d'énergie renouvelables pour les voler.

Une hypothèse intéressante à propos de ces Vimanas est qu'ils pouvaient défier la force de gravité et de décoller verticalement à partir du sol à la manière d'un hélicoptère! Il y avait garages appelé «Vimangriha 'pour le stationnement des avions. Ces Vimanas étaient peut-être propulsés par essence, mais il ya confusion en cours et certains trouvent la description correspondant au mercure. Une équipe de scientifiques de Russie a même découvert des ensembles en verre ou en porcelaine dans les grottes Turkstani qui ressemblent à la navigation des véhicules cosmique.

Vous trouverez des références discrètes à Vimanas même dans les épopées indiennes du Mahabharata et le Ramayana. Les références au char Bhima vole au Tibet et Rath Puspak Ravana sont des rappels lumineux de la technologie aéronautique. Si cela ressemble à un conte de fées, les références védique à la Vimanas va changer votre point de vue. Mention est faite de la double "moteur ahnihotra vimana" et les multiples "moteur d'éléphant vimana". La technologie védique a été prise au sérieux par un savant Shivkar sanscrit Bapuji Talpade qui est venu avec un avion sans pilote unique en 1895 appelé «Marutsakthi", qui a eu une hauteur de 1500 pieds avant atterrissage en catastrophe. Cette conception premier avion indien était entièrement basé sur le riche trésor de Védas de l'Inde.

Thousand-Year-vieux avions de l'Amérique précolombienne

Chitzen Itza, Mexique / Photo de yogi mac

Ancient avions n'étaient pas typiques de l'Inde et l'Égypte, vous serez surpris de savoir ce bijou en or des structures similaires ont été trouvés en Amérique aussi que les avions ressemblait. Études stratigraphiques effectuées sur ces modèles en or les ont attribués à une période comprise entre 500 et 800 CE, ce qui les rend plus de 1000 ans!

Précolombien modèle réduit d'avion / Photo de www.bibliotecapleyades.net

Les découvreurs de ces objets en or trouvés similaires à des formes animales même si plus tard les observations relatives aux avions à cause des signes révélateurs d'ouvertures de poste de pilotage sur eux. D'ailleurs, si vous voyez ces structures pour vous-même, son plan, comme le nez signifiait pour les décollages et atterrissages vous la grève immédiatement. Pour ajouter à ceux-ci, les ornements d'or semblent avoir une queue à leur arrière-garde pour d'évidentes raisons aérodynamiques.

Ce modèle "particulière est exposée à l'Institut Smithsonian à Washington DC. Ses États explication: «artefact en or, un insecte stylisés, de la culture Quimbaya, dans la province d'Antioquia, Columbia, ca. 1000-1500 ap. "/ Photo de www.ancient-wisdom.co.uk

Les spirales sur ses ailes et regarder nez comme inscriptions symboliques plutôt que zoomorphes (animal comme) les yeux. Vous verrons plus loin rainures semi-circulaires, un bouton rectangulaire comme la projection sous le fuselage, légèrement incurvée vers le bas des ailes et la symétrie géométrique de la structure entière. Tous ces éléments ont conduit de nombreux experts à conclure les figurines comme des formes brutes d'avions anciens.

Ancient Chinese savait voler?

Grande Muraille de Chine / Photo de saseki

La Chine est restée le pays des merveilles de l'Orient pour donner de suite une foule d'inventions et de remarquables nouvelles idées sur le monde, sans doute, elle n'a sa part des avions anciens aussi! Si vous passez par le livre chinois des dossiers 770-475 BC, vous serez rencontré le créateur de Maître Lu Ban qui a engendré l'avion chinois en premier. Les Mozi · comptes Luwen décrivent un modèle léger volant en bois et de bambou qui pouvait voler pendant trois jours d'affilée. D'autres textes comme Hongshu attribuer à Lu Ban le mérite de faire un avion de passagers.

Toutefois, le compte le plus remarquable et détaillée se trouve dans Youyang Zazu qui nous dit que Lu a fait son avion en bois quand il a été envoyé loin de sa maison et la famille dans une ville différente. Si grande était son désir de rencontrer sa femme qu'il a utilisé cette «oiseau en bois» de lui rendre visite! C'est après un certain nombre de procès que ce plan primitif a pu bouger et voler. Elle rendait possible pour Lu visite à sa femme tous les jours et retourner au travail le jour d'après.

Évidences de mystérieux voyages aériens

Certaines des plus populaires et répandues des textes religieux, comme la Sainte Bible mentionne également la présence de voler la technologie. La Bible est vraiment un livre des merveilles en plus d'un titre et il doit y avoir des moments où vous avez donné une pensée pour le Livre d'Ezéchiel. Qu'est-ce Ezéchiel décrit comme «l'arrivée de Dieu sur terre» n'aurait pu être un autre pinceau étroits avec la culture extraterrestre ou presque disparu - ce que nous vous connecter facilement avec les observations d'ovnis aujourd'hui.

Le sens du miracle et de respect avec lequel Ezéchiel décrit la rencontre de ses vieux compagnons auraient pu recevoir aucune autre explication dans sa vision du monde limitées. Le Livre d'Hénoch décrit également transmises par voie aérienne des objets pour atteindre l'espace extra-atmosphérique. L'aventure intéressante d'Hénoch dans un vaisseau spatial possible pour un nombre de jours de captures encore notre attention, spécialement remarquable le laps de temps entre son départ et la réapparition sur la terre.

Et encore plus intriguant relents de l'ancienne voler ...

Si vous n'avez jamais cessé de s'interroger sur le massif de pierre mystérieuse visages de l'île de Pâques, voici quelque chose de plus pour authentifier les anciennes connaissances de vol. Près de 300 figures zoomorphes et géométriques tirés avec une étonnante lignes droites se trouvent les formations à élaborer Géoglyphe plaines de Nazca au Pérou. Alors que certains spéculent ceux-ci soient les contours des constellations et des pistes d'atterrissage des engins spatiaux, d'autres sont d'avis que ces images représentent des animaux-dieu.

L'autoroute Panamericana trancher à travers les lignes et géoglyphes de Nasca et de Pampas de Jumana, Pérou / Photo de dckf

Les lignes de Nazca - «Trapèze» dans le désert / Photo de MacClure

Cependant, d'une hauteur, ces contours semblent proches de celles de certaines cartes mystérieuses. Celles-ci pourraient être des routes ou des lignes astronomiques ou des voies ou chemins pour les athlètes ... la liste de la spéculation est pratiquement infinie. Que devez-vous la grève comme un observateur est par ce que ces technologies ont été miles de la ligne droite tirée par des personnes appartenant à 2000 ans, les civilisations anciennes. Auraient-elles quitté les lieux pour préparer le traçage geoglyphical?

Photo de viiny

Nous ne saurons jamais! Lignes de Nazca continuent de garder le mystère du surnaturel survienne, ce qui mai à distance liés aux modes anciens de voler. Il n'ya pas de fin aux mythes et légendes qui dissimulent anciennes machines volantes. Un autre fascinant de ces comptes est celle de Guru Padmasambhava du Tibet. Ce siècle 8 ^ème leader bouddhiste est dit de monter sur le dos de sa Tsogyal dévot Yéshé, transformé en une tigresse pour ses voyages au Tibet. Bon Po est un autre lama avec un tambour magique qui a agi comme une machine volante personnelle et l'ont emmené autour des lieux.

Il a toujours été difficile pour l'homme moderne à considérer certaines civilisation inconnue supérieur que le sien. Mais, les faits restent là où ils sont - peu importe si nous avons le courage d'accepter ou non. Néanmoins, il ne serait pas juste pour réfuter les évidences apparentes sans explications scientifiques. Et aujourd'hui, quand nous nous trouvons face à face aux défis de la compréhension de notre propre civilisation, la seule chose qui importe le plus est d'avoir un esprit ouvert.

Il ya plus de choses dans les cieux et la terre, Horatio, que n'en rêve votre philosophie - Hamlet.