アストンマーチンV12ヴァンキッシュS通常

"デザインだけで何がのように見えるような感じではありません。 デザインのしくみはこうだ。"
- Steve Jobs氏 。

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彼は洗練されたスタイリッシュな'の車ララクロフト：トゥームレイダー' 商品 名声- アストンマーティンヴァンキッシュS通常 、デラックスツアラーアストンマーティンが製造として導入されました。 アストンマーチンV12ヴァンキッシュ、さらにヴァンキッシュとして人気イアンCallum 2001年に設計されました。 しかし、できないまで、アストンマーティンのフラッグシップ車ジェームズボンドのために公用車として"認識されてアナザーデイ"、その人気はピークダイ 。

ヴァンキッシュSモデルは、2004年パリオートショーで初公開された。 新しいバージョンの変更の数はわずかなスタイリング見直し、より多くの馬力と新しいホイールを受けていた。 さらには、新しいモデルでは、スポーティなステアリング、サスペンションを搭載し、速報システムは、スポーツダイナミックパックの紹介。

ヴァンキッシュの生産の実行期限ヴァンキッシュアルティメットエディションの導入が付いている。 メジャーは、最後の40台内蔵の新しい究極の黒'にアップグレードインテリアはずの自動車を発表した、パーソナライズされた枠斑と外装の色です。 最も魅力的な機能は、Ultimate Editionの追加は、従来のスティックマニュアルトランスミッションのシフトされた。 アストンマーティン£ 13,250では、最新版の価格。

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にもかかわらず エンジニアリング真っ白な、ヴァンキッシュの批判に、その設計に欠点の数がドラッグされた。 もっと見るためには、内装材、車の価格や名声に比べて不適当と判断された。 ヴァンキッシュS通常、批評家は、ヴァンキッシュ適切DB9から、差別ないとされたのを起動する前に$ 160,000アストンマーティンとほぼ同じパワーとオーダーメイドのインテリアとは、はるかに少ないヴァンキッシュよりも高価な軽量化される。 中高速サーキット走行や微妙なレスポンスの丘陵地帯、特にが起こっているが、他は、ギアボックスの性能の信頼性の欠如に対する懸念とされた。

生産量 ヴァンキッシュバージョン7月19日アストンマーティンDBSのV型12気筒で、その一時的な交換しかし、以上のことは絶対発見した2007年モデルですが終了した2010年まで待っていた。

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