De vliegtuigen van oude beschavingen

Leonardo da Vinci's Flying machine, de voorloper van het vliegtuig. / Foto uit TechMuseum

M an heeft altijd al wilde vliegen sinds de nasleep van de menselijke beschaving. Het zou een groot onrecht aan de inspanningen van de oude mannen, als we veronderstellen dat vliegtuigen werden niet gemaakt tot de 18 ^e eeuw. Dezelfde geschiedenis die u de rekeningen van Leonardo Da Vinci en Wright Brothers verbergt in haar schoot veel oudere mysterieuze bewijzen van de vroege vliegtuigen van anonieme mensen van verschillende culturen van de wereld vergeten.

Als je een beetje graven onder de mythische oppervlak, kom je heel goed oude rekeningen van tevoren technologie en vaartuigen die worden gebruikt voor het maken van vliegtuigen gedocumenteerd, buiten het domein van de moderne verbeelding. Sommige van de overblijfselen van deze opmerkelijke oude technologische kennis zijn duidelijk in de zeldzame artefacten, opschriften en symbolisch houtsnijwerk bewaard in een aantal van onze musea, terwijl sommige anderen liggen open op het gezicht van de aarde, blootgesteld aan de elementen.

De Egyptische vliegtuigen

Een panoramisch uitzicht op de piramides bij Sakkara, zijn ze veel ouder dan die in Gizeh. Het ligt ten zuiden van Caïro. / Foto uit Just A Slice

Als u Kamer Nummer 22 van Caïro Egyptisch museum te bezoeken, ziet u een merkwaardige houten model dat de vorm van een modern zweefvliegtuig of vliegtuig benadert. Deze kleine houten vogel / vliegtuig structuur werd voor het eerst ontdekt in 1898 in een graf in de buurt van Sakkara en geacht te behoren tot 200 v. Chr Dr Khalil Messiha was de eerste geleerde dit model studie dedicatedly en het voetlicht te brengen.

Zijaanzicht van het zweefvliegtuig model van Saqqara-het model lijkt op een vogel, maar met verticale staart, geen benen en rechte vleugels / Foto uit Dawoudk

Onder zijn initiatief, het artefact meet 5,6 centimeter in lengte en 7,2 centimeter spanwijdte gaf aanleiding tot speculaties over de oude Egyptenaren bezit luchtvaart technologie. Interessant genoeg werd dit model gevonden voor een zeer geavanceerde "duwboot hebben glider-mechanisme 'dat kan houden door de lucht op snelheidslimieten van 45 tot 65 mph. De veronderstelde vermogen om een zwaar gewicht te dragen tijdens haar vlucht was zeer toegeschreven aan de naar beneden wijzende vleugels.

Hoewel archeologen en historici het bestaan van vliegtuigen in het oude Egypte hebben uitgedaagd, dit model heeft gestaan zijn grond als een bewijs tegen die voor de gelovigen. Wetenschappers hebben ook benadrukt dat de Egyptenaren bekend waren bij een miniatuur prototype van grootschalige projecten zij van plan te vormen te creëren. Gezien in dat licht, deze vogel-achtige artefact blijkt inderdaad te zijn een mini-vliegtuig zelfs voor niet-professionals.

Abydos tempel Reliefs / Foto uit bigkahuna3

Abydos Helicopter en Submarine / Foto uit wciu

Heeft de oude Indiërs hebben vliegtuigen 2000 jaar geleden?

Reiken aan de hemel ... - Kesava tempel, Somanathapura / Foto uit Nagesh

Dateert uit de epische tijden, het moderne Noord-India en Pakistan gebied dat was de hot seat van wetenschap en cultuur heeft opgeleverd geschreven teksten te praten over mensen met een verfijnde vorm van vliegtuigen genaamd 'Vimanas'. Going door deze rekeningen, een Vimana vroeger een two-tier, circulaire vaartuig uitzien als een vliegende schotel met een koepel en patrijspoorten. Vimanas werden ook gemaakt in cilindrische of sigaar vormen en had fenomenale snelheid en melodie karakteriseren van hun vlucht.

De oude Indiase makers van deze verwondering schepen opgeschreven 'gebruiksaanwijzing' over de rassen en controlesysteem van Vimanas die hebben hun weg gevonden in de moderne wereld en zelfs vertaald naar het Engels. De 'Samaranga Sutradhara' is een dergelijke tekst van 230 strofen dat geeft u een uitgebreide beschrijving van de gedetailleerde technische aspecten van het luchtvervoer. De 'Vaimanika Sastra' behoren tot de 4 ^e BC is een andere tekst met bestaande diagrammen vliegtuig door de wijze Bharadvajy dat spreekt van nood vlucht:, ideaal materiaal voor het maken van een vliegtuig en het gebruik van hernieuwbare energiebronnen aan te vliegen.

Een interessante hypothese over deze Vimanas is dat ze zwaartekracht kunnen tarten en verticaal opstijgen vanaf de grond op de wijze van een helikopter! Vroeger was er garages genaamd 'Vimangriha' voor het parkeren van de vliegtuigen. Deze werden mogelijk Vimanas aangedreven door benzine, maar er is verwarring over dit en wat vinden de beschrijving matching kwik. Een team van Russische wetenschappers heeft zelfs ontdekt glazen of porseleinen ensembles in de Turkstani grotten die lijken navigeren kosmische voertuigen.

U vindt discrete verwijzingen naar Vimanas zelfs in de Indiase heldendichten Mahabharata en Ramayana. De verwijzingen naar de wagen Bimah's die naar Tibet en Ravana's Puspak Rath zijn licht herinneringen van luchtvaarttechnologie. Als dat klinkt als een sprookje, zal de Vedische verwijzingen naar de Vimanas veranderen uw mening. Gewag wordt gemaakt van de dual-motor "ahnihotra-vimana" en de multiple-motor "elephant-vimana". De Vedische technologie werd serieus genomen door een Sanskriet geleerde Shivkar Bapuji Talpade die kwam met een unieke onbemand vliegtuig in 1895 genaamd "Marutsakthi", die een hoogte van 1500 meter heeft genomen voordat crash landing. Deze eerste Indiase ontwerp van vliegtuigen was volledig gebaseerd op de rijke schatkamer van de Veda's van India.

Thousand-Year-Old Vliegtuigen uit het oude Amerika

Chitzen Itza, Mexico / Foto van mac yogi

Oude vliegtuigen waren niet typisch voor India en Egypte, u zult verrast zijn met die gouden sieraad know-achtige structuren werden gevonden in Amerika ook dat leek op vliegtuigen. Stratigrafische studies over deze gouden modellen hebben ze toegeschreven aan een periode tussen 500 en 800 CE, die hen maakt meer dan 1000 jaar oud!

Precolombian Airplane Model / Foto uit www.bibliotecapleyades.net

De ontdekkers van deze gouden artefacten vond ze vergelijkbaar met dierlijke vormen zij het later opmerkingen in verband hen vliegtuigen vanwege de tekenen die wijzen op openingen cockpit op hen. Trouwens, als je deze structuren voor jezelf, zijn vliegtuig-achtige neus bedoeld voor starts en landingen zal onmiddellijk staking je. Toe te voegen aan deze, de gouden sieraden lijken een staart hebben op hun achterste aërodynamische voor de hand liggende redenen.

Dit bijzondere model 'is te zien in het Smithsonian Institute in Washington DC. Zijn uitleg luidt: "gouden artefact, een gestileerde insect, uit de Quimbaya cultuur ca, provincie Antioquia, Colombia,. 1000-1500 AD. "/ Foto uit www.ancient-wisdom.co.uk

De spiralen op zijn vleugels en neus eruit symbolische inscripties in plaats Zoomorphic (dier graag) ogen. U zie verder halfronde groeven, een rechthoekige knop-achtige projectie onder de romp, licht naar beneden gebogen vleugels en de geometrische symmetrie van de gehele structuur. Al deze functies hebben geleid vele deskundigen ter afsluiting van de beeldjes zoals ruwe vormen van oude vliegtuigen.

Ancient Chinese wist om te vliegen?

Grote Muur van China / Foto uit saseki

China heeft bleef het wonderland van Oosten voort te geven een schat van uitvindingen en opmerkelijke nieuwe ideeën om de wereld, geen twijfel over bestaan, heeft het zijn aandeel van oude vliegtuigen ook! Als je door de 770-475 vC Chinees boek records, wordt u komen over de meester schepper Lu Ban die verwekt de eerste Chinese vliegtuig. De Mozi · Luwen rekeningen beschrijven een lichte vliegende model gemaakt van hout en bamboe die kon vliegen drie dagen aan een stuk. Andere teksten als Hongshu toeschrijven aan Lu Ban het krediet van het maken van een passagiersvliegtuig.

Echter, de meest opmerkelijke en gedetailleerde beschrijving gevonden in Youyang Zazu die ons vertelt dat Lu maakte zijn houten vliegtuig toen hij ver van zijn huis en familie in een ander dorp geplaatst. Zo groot was zijn verlangen om zijn vrouw dat hij gebruikte deze 'houten vogel' om haar bezoek te ontmoeten! Het was na een aantal proeven dat deze primitieve vliegtuig kon verroeren en vliegen. Het maakte mogelijk voor Lu zijn vrouw alledaagse en terugkeer naar werk na de dag te bezoeken.

Het bewijs van de mysterieuze lucht reizen

Enkele van de populairste en meest voorkomende religieuze teksten, zoals de Heilige Bijbel ook melding gemaakt van de aanwezigheid van die technologie. De Bijbel is echt een boek van wonderen op meer manieren dan een en er moet tijd zijn wanneer je een gedachte hebt gegeven aan het boek van Ezechiël. Wat Ezechiël beschrijft als de 'komst van God op aarde' zou kunnen zijn een andere nauwe borstel met buitenaardse of bijna uitgestorven cultuur - wat we gemakkelijk komen met UFO-waarnemingen vandaag.

Het gevoel van wonder en ontzag waarmee Ezechiël beschreven de ontmoeting met zijn collega mensen zou hebben kunnen ontvangen geen andere verklaring in zijn beperkte wereldbeeld. Het Boek van Henoch beschrijft ook door de lucht objecten het bereiken van de ruimte. Het interessante van Henoch avontuur in een mogelijk ruimtevaartuig voor een aantal dagen de vangsten nog steeds onze aandacht, speciaal de opmerkelijke verloop van tijd tussen zijn vertrek en terugkeer op aarde.

En nog meer intrigerende hints van oude vliegen ...

Als je nog nooit gestopt benieuwd over de mysterieuze massieve stenen gezichten van Paaseiland, hier is iets meer aan de oude kennis van de vlucht verifiëren. Bijna 300 Zoomorphic en geometrische figuren getekend met verrassend rechte lijnen worden aangetroffen als uitgebreide Geoglief formaties op vlakten Nazca in Peru. Terwijl sommige van deze speculeren worden de contouren van sterrenbeelden en landingsbanen van ruimtetuigen, anderen zijn van mening dat deze vertegenwoordigen foto's van dieren-god.

De Panamericana snelweg in plakken snijden door de lijnen en Geoglyphs van Nasca en Pampas de Jumana, Peru / Foto uit dckf

Nazca Lines - "Trapezium" in de woestijn / Foto uit MacClure

Echter, gezien vanaf een hoogte, deze schetst lijken dicht bij zijn die van een aantal mysterieuze kaarten. Dit kunnen wegen of astronomische lijnen of start-en landingsbanen of tracks voor sporters ... de lijst van speculatie is vrijwel eindeloos. Wat moet je slaan als waarnemer wordt door wat de technologie werden deze mijl van de rechte lijn getrokken door mensen die tot 2000 jaar oude beschavingen. Zou ze misschien hebben verlaten omdat het plan van de geoglyphical lay-out?

Foto uit viiny

We zullen nooit weten! Nazca-lijnen blijven houden het mysterie van het bovennatuurlijke zich voordoet, kan dat op afstand worden gerelateerd aan oude manieren van vliegen. Er is geen einde aan mythen en legenden die oude glans over vliegende machines. Een andere fascinerende van deze rekeningen is dat van de Goeroe Padmasambhava van Tibet. Deze 8 ^e eeuw boeddhistische leider wordt gezegd dat het rijden op de rug van zijn toegewijde Yeshe Tsogyal, omgevormd tot een tijgerin voor zijn reizen naar Tibet. Bon Po was een andere lama met een magische trommel die optrad als een persoonlijke vliegmachine en nam hem rond plaatsen.

Het is altijd moeilijk geweest voor de moderne mens naar een onbekende beschaving superieur dan overwegen zijn. Maar feiten blijven waar ze zijn - ongeacht of we de moed hebben om wel of niet te aanvaarden. Toch zou het niet eerlijk zijn om de schijnbare bewijzen zonder wetenschappelijke verklaringen te weerleggen. En vandaag, nu staan we oog in oog met de uitdagingen van inzicht in onze eigen beschaving, om het ding dat het belangrijkste is een open geest.

Er zijn meer dingen in hemel en aarde, Horatio, Than zijn dromen in uw filosofie - Hamlet.